Noticias de la Junta de Acceso de EE. UU. Enero / febrero de 2020

By | noviembre 9, 2021

La US Access Board es una agencia federal que promueve la igualdad para las personas con discapacidades a través del liderazgo en el diseño accesible y el desarrollo de pautas y estándares de accesibilidad para el entorno construido, el transporte, la comunicación, el equipo de diagnóstico médico y la tecnología de la información.

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Noticias de la Junta de Acceso de EE. UU. • Enero / febrero de 2020

  • La Junta inicia la actualización de las pautas de accesibilidad para los vagones de tren
  • El panel de estudio se reúne para evaluar la viabilidad de equipar los carriles de pasajeros con sistemas de sujeción de sillas de ruedas
  • La Junta celebrará reuniones y capacitaciones en el Ayuntamiento en Filadelfia el 6 de mayo
  • El Director Ejecutivo de la Junta, David Capozzi, se jubilará
  • Próximos seminarios web de la junta
  • La Junta Directiva celebrará la próxima reunión el 11 de marzo
  • HUD propone adoptar puertos seguros adicionales bajo la Ley de Vivienda Justa
  • La GAO publica un informe sobre la falta de acceso a los baños de las aeronaves
  • DOT propone nuevas reglas sobre accesibilidad de aeronaves y animales de servicio

La Junta inicia la actualización de las pautas de accesibilidad para los vagones de tren

trainLa Junta de Acceso está iniciando la elaboración de reglas para actualizar sus pautas de accesibilidad para los vagones de ferrocarril cubiertos por la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA) y busca comentarios públicos sobre este esfuerzo. Como se indica en un Aviso anticipado reciente de propuesta de reglamentación , la Junta planea actualizar las disposiciones de las Pautas de accesibilidad de la ADA para vehículos de transporte que se aplican a los vehículos utilizados en sistemas de guías fijas, incluidos los trenes rápidos, ligeros, de cercanías e interurbanos. La Junta solicita información del público para su uso en el desarrollo de una regla propuesta.

La Junta tiene la intención de actualizar estas directrices, que se publicaron en 1991, según un panel asesor que organizó. El Comité Asesor de Acceso de Vehículos Ferroviarios, que incluyó a representantes de organizaciones de defensa, operadores de tránsito, fabricantes de carros ferroviarios y otras partes interesadas, revisó las pautas existentes para los vehículos ferroviarios y recomendó cómo deberían actualizarse para abordar problemas de accesibilidad, avances en tecnología, cambios en diseño de automóviles y otros factores. El informe del Comité ofrece recomendaciones sobre disposiciones para comunicaciones de vehículos, embarque y desembarque, circulación a bordo, asientos y habitaciones y espacios.

El aviso anticipado analiza el informe del comité e incluye preguntas planteadas por la Junta. La Junta busca comentarios tanto sobre la esencia de las recomendaciones del comité como sobre las preguntas relacionadas sobre la viabilidad o los impactos potenciales en el diseño, las operaciones y el costo del vehículo. También está interesado en la investigación, los datos y las tecnologías para mejorar la accesibilidad a los vehículos ferroviarios.

Las preguntas planteadas en el aviso abordan la cobertura de vehículos nuevos y remanufacturados, letreros de mensajes variables, bucles de inducción auditiva, rampas y elevadores para vehículos, puertas de automóviles, barreras entre automóviles, pasamanos y montantes, espacios para sillas de ruedas y acceso vertical en automóviles de dos niveles. La Junta utilizará la información recopilada para redactar una regla propuesta que también estará disponible para comentarios públicos.

El aviso anticipado, que incluye instrucciones para enviar comentarios, se publica en Regulations.gov (Docket ATBCB -2020-0002). Los comentarios deben enviarse hasta el 14 de mayo de 2020. Además, la Junta celebrará una audiencia pública el 10 de marzo de 2:00 a 4:00 (hora del Este) que brindará la oportunidad de presentar comentarios en persona o por teléfono. Aquellos que deseen brindar testimonio deben comunicarse con Rose Marie Bunales al (202) 272-0006 o [email protected] .

Para obtener más información, visite el sitio web de la Junta o comuníquese con Juliet Shoultz al (202) 272-0045 o [email protected] para preguntas técnicas o Wendy Marshall al (202) 272-0043 o [email protected] para preguntas legales.

Audiencia pública sobre la ANPRM
10 de marzo de 2020 2:00 – 4:00 (ET) Aviso de audiencia
Centro de conferencias Access Board
1331 F Street, NW, Suite 800
Washington DC
Contacto: Rose Marie Bunales, (202) 272-0006, [email protected]
Nota: Para la comodidad de todos los participantes y para promover un ambiente libre de fragancias , se solicita a los asistentes que no utilicen perfumes, colonia u otras fragancias.

 

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El panel de estudio se reúne para evaluar la viabilidad de equipar aviones de pasajeros con sistemas de sujeción de sillas de ruedas

jet image with International Symbol of AccessibilityLa Junta de Acceso está evaluando la viabilidad de equipar los aviones de pasajeros con sistemas de sujeción de sillas de ruedas a través de un panel de expertos organizado por la Junta de Investigación en Transporte (TRB). El Comité sobre la viabilidad de los sistemas de sujeción de sillas de ruedas en las aeronaves de pasajeros celebró su primera reunión el 5 y 6 de febrero en el espacio de conferencias de la Junta. En la reunión, la Junta brindó más instrucciones al comité sobre el alcance de este proyecto, que evaluará los requisitos de diseño, ingeniería y seguridad para equipar las aeronaves con mecanismos de bloqueo o amarre que permitirían a los pasajeros permanecer en sus sillas de ruedas en los vuelos. Los miembros también revisaron los procedimientos que regirán su trabajo y reuniones.

La agenda contó con presentaciones de misiones invitadas y partes interesadas. Representantes de organizaciones que han brindado liderazgo, defensa e investigación sobre este tema, incluidos All Wheels Up, Flying Disabled y Paralyzed Veterans of America, presentaron información que se ha recopilado hasta la fecha. Un funcionario de la Administración Federal de Aviación informó a los miembros sobre los requisitos reglamentarios pertinentes y otras consideraciones. Los oradores de Airlines for America, la Asociación Nacional de Transportistas Aéreos y Boeing también informaron al comité. La reunión también brindó oportunidades para que el público hiciera comentarios o preguntas.

Los 13 miembros del comité incluyen expertos en interiores de aeronaves e ingeniería de seguridad, accesibilidad, diseño de sillas de ruedas y resistencia a los choques, operaciones de aerolíneas y otras disciplinas. Si el comité determina que los sistemas de sujeción de sillas de ruedas en la aeronave son factibles, procederá a evaluar cómo se puede acomodar a los pasajeros que usan sillas de ruedas en todas las fases del vuelo, desde el embarque hasta el desembarque. La próxima reunión del comité se llevará a cabo el 20 y 21 de abril. La mayoría de las sesiones están abiertas al público y se transmiten por Internet.

Más información sobre este estudio está disponible en el sitio web de TRB . Las preguntas sobre el proyecto se pueden dirigir a Mario Damiani de la Junta de Acceso a [email protected] o al (202) 272-0050 o Anusha Jayasinghe de TRB en [email protected] o (202) 334-2401.

 

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La Junta celebrará reuniones y capacitaciones en el Ayuntamiento en Filadelfia el 6 de mayo

Independence HallEl 6 de mayo, la Junta llevará a cabo una reunión pública en Filadelfia en Temple University Center City. El evento, que se llevará a cabo de 2:00 a 5:00 pm, brindará una oportunidad para que los miembros del público planteen preguntas a la Junta o compartan comentarios o inquietudes sobre la accesibilidad para las personas con discapacidades. También habrá presentaciones de oradores invitados sobre varios temas diferentes sobre accesibilidad y diseño accesible.

La Junta también llevará a cabo sesiones de capacitación gratuitas ese mismo día. Un programa abordará los estándares de accesibilidad de la ADA y las fuentes comunes de confusión (9:00 – 10:30). Esto será seguido por una sesión sobre derechos de paso públicos accesibles (11:00 – 12:30). Ambas sesiones están abiertas al público y no es necesario registrarse. La Junta publicará más detalles sobre las capacitaciones y el foro del ayuntamiento y los publicará en su sitio web .

 

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El Director Ejecutivo de la Junta, David Capozzi, se jubilará

David CapozziEn la reunión de enero de la Junta, el director ejecutivo David Capozzi anunció planes para retirarse esta primavera. Capozzi se incorporó a la Junta en 1992 como Director de la Oficina de Servicios Técnicos y de Información. En 2008, se convirtió en Director Ejecutivo.

Durante su mandato de 28 años, la misión de la Junta se expandió significativamente y dirigió el desarrollo de nuevas pautas y estándares de accesibilidad en una variedad de áreas. Este trabajo incluyó la actualización de los lineamientos de la Junta para instalaciones y vehículos y la emisión de nuevos estándares para tecnologías de la información y la comunicación (TIC) en el sector federal y para equipos de diagnóstico médico (MDE). Supervisó la elaboración de normas que abrió nuevos caminos al abordar la accesibilidad en áreas por primera vez, incluidos no solo los estándares de ICT y MDE, sino también las pautas finales para instalaciones judiciales y correccionales, áreas desarrolladas al aire libre, piscinas, áreas de juego, campos de golf y otras instalaciones recreativas, así como pautas propuestas para embarcaciones de pasajeros y derechos de paso públicos.

“Estoy orgulloso del trabajo que logramos durante mi tiempo en la Junta. Ayudamos a que el país sea más accesible”, señaló al anunciar su decisión a la Junta. Expresó su admiración por los muchos colegas de la Junta, tanto actuales como anteriores, con los que trabajó a lo largo de los años. “Es como una familia, y nadie podría pedir un mejor grupo de personas para trabajar”.

Antes de unirse a la Junta, Capozzi trabajó en Easter Seals como vicepresidente de defensa y director de Project ACTION. También se desempeñó como director nacional de defensa de los Veteranos Paralizados de América.

Planea retirarse a fines de mayo o hasta que se nombre a su sucesor. La vacante para el puesto de Director Ejecutivo pronto se publicará en el sitio web de USAJobs.

 

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Próximos seminarios web de la junta

laptop with Access Board sealDeterminar qué se requiere para ser accesible cuando se modifica o amplía una instalación puede ser un desafío. El próximo seminario web de la serie mensual gratuita de Access Board se llevará a cabo el 5 de marzo de 2:30 a 4:00 (ET) y revisará cómo aplicar los Estándares de accesibilidad ADA y ABA a las modificaciones y adiciones planificadas. Los presentadores aclararán las fuentes comunes de confusión, incluido qué tipo de trabajo constituye una “alteración”, cómo el alcance del trabajo determina la aplicación, las disposiciones para las áreas de función principal y las rutas de viaje accesibles, las instalaciones históricas y la inviabilidad técnica.

Para obtener más información o para registrarse, visite www.accessibilityonline.org . Las preguntas se pueden enviar antes de la sesión (un total limitado a 25) o durante el seminario web en vivo. Los asistentes al seminario web pueden obtener créditos de educación continua. La serie de seminarios web está organizada por la Red Nacional de la ADA en cooperación con la Junta. En el sitio se encuentran disponibles copias archivadas de seminarios web anteriores de la Junta.

Seminario web sobre prácticas recomendadas de la Sección 508
La Junta también ofrece una serie de seminarios web gratuitos sobre los estándares emitidos bajo la Sección 508 de la Ley de Rehabilitación que requiere acceso a la tecnología de la información y la comunicación (TIC) en el sector federal. El próximo seminario web de esta serie se llevará a cabo el 31 de marzo de 1:00 a 2:30 (hora del este) y cubrirá cómo proporcionar acceso a las redes sociales. Los presentadores proporcionarán una descripción general de las técnicas de las redes sociales, abordarán preguntas comunes, revisarán los problemas de acceso y las soluciones, y ofrecerán las mejores prácticas y técnicas para hacer que el contenido sea accesible en varias plataformas de redes sociales, incluidas Facebook, Flickr, Google+, Twitter y YouTube. Las preguntas se pueden enviar antes de la sesión o durante el seminario web en vivo.

Para obtener más detalles o para registrarse, visite www.accessibilityonline.org/ cioc-508 / horario . La serie de seminarios web sobre prácticas recomendadas de la Sección 508 está disponible a través de la Comunidad de Práctica de Accesibilidad del Consejo de CIO en asociación con la Junta.

 

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La Junta Directiva celebrará la próxima reunión el 11 de marzo

Board meeting webcastLa Junta de Acceso celebrará su próxima reunión el 11 de marzo de 1:30 a 3:00 (ET) en el espacio de conferencias de la Junta en el centro de Washington, DC. El público puede asistir en persona o mediante una transmisión en vivo por Internet de la reunión. La agenda de la reunión incluye la elección de los funcionarios de la Junta y otras actividades.

Se llevará a cabo un período de comentarios públicos durante los últimos 15 minutos de la reunión. Aquellos interesados en hacer comentarios en persona o por teléfono deben enviar un correo electrónico a Rose Bunales a [email protected] con “Reunión de la Junta de Acceso – Comentario Público” en la línea de asunto. Incluya su nombre, organización, estado y tema de su comentario en el cuerpo del mensaje.

Reunión de la Junta de Acceso de EE. UU.
11 de marzo, 1:30 – 3:00 (ET)
Enlace de transmisión web: www.access-board.gov/webcast
Centro de conferencias Access Board
1331 F Street, NW, Suite 800
Washington DC
Nota: Para la comodidad de todos los participantes y para promover un ambiente libre de fragancias , se solicita a los asistentes que no utilicen perfumes, colonia u otras fragancias.

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HUD propone adoptar puertos seguros adicionales bajo la Ley de Vivienda Justa

HUD logoEl Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano (HUD) ha emitido un aviso para adoptar estándares de puerto seguro adicionales bajo la Ley de Vivienda Justa (FHA). La FHA prohíbe la discriminación en la vivienda por motivos de discapacidad, raza, color, género y religión. Para asegurar el cumplimiento de los requisitos de accesibilidad, HUD implementó las Pautas de Accesibilidad de Vivienda Justa que se aplican al diseño y construcción de viviendas multifamiliares de cuatro o más unidades. Las regulaciones de la FHA reconocen varias alternativas a estas pautas como “puertos seguros” según la Ley. Estos incluyen las primeras ediciones del Código Internacional de Construcción (IBC) , que contiene requisitos para viviendas accesibles que corresponden a los requisitos de la FHA, y el Estándar A117.1 para Edificios e Instalaciones Accesibles y Usables que incluye disposiciones técnicas para unidades de vivienda accesibles.

Las regulaciones de HUD actualmente designan como puertos seguros los requisitos de vivienda en las primeras ediciones del IBC (2000 con el Suplemento de 2001, 2003 y 2006) y las de las normas A117.1 (1986, 1992, 1998 y 2003). El aviso reciente de HUD propone adoptar también como puertos seguros de la FHA ediciones posteriores de la norma IBC y A117.1, que es lo que la mayoría de los estados hacen referencia actualmente. Estos incluyen la edición de 2009 del estándar A117.1 y cada una de las ediciones posteriores del IBC (2009, 2012, 2015 y 2018). Como se indica en su aviso, HUD revisó cada una de estas versiones del estándar IBC y A117.1 y determinó que no son menos estrictas que las pautas de la FHA u otros puertos seguros designados.

El aviso está disponible en Regulations.gov y abierto para comentarios públicos hasta el 16 de marzo de 2020. Para obtener más información, visite el sitio web de HUD o comuníquese con Lynn Grosso, Directora de Cumplimiento de la Oficina de Vivienda Justa e Igualdad de Oportunidades de HUD, al (202) 708-2333 o [email protected] .

 

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La GAO publica un informe sobre la falta de acceso a los baños de las aeronaves

GAO logoLa Oficina de Responsabilidad del Gobierno (GAO) completó recientemente un estudio sobre la accesibilidad de los baños en aviones de pasillo único. Bajo las regulaciones federales actuales, se requieren baños accesibles en aviones de dos pasillos, pero no en aviones de pasillo único. Sin embargo, los aviones de pasillo único se utilizan cada vez más en vuelos más largos.

El Congreso ordenó a la GAO que realizara el estudio que examinó las opciones de diseño de baños ofrecidas por los fabricantes de aviones y desafía a los pasajeros con problemas de movilidad que enfrentan para acceder a los baños en aviones de pasillo único. La GAO también recopiló información del Departamento de Transporte (DOT), incluidos datos de quejas, y consultó a fabricantes de aeronaves, transportistas aéreos, organizaciones de personas con discapacidad y grupos de consumidores, y asociaciones de tripulantes de cabina.

La GAO revisó los diseños disponibles para los baños que pueden acomodar a los pasajeros en sillas de ruedas a bordo. Un diseño presenta un baño más grande para su instalación en aviones de pasillo único. Otro consiste en dos baños adyacentes que se pueden combinar en uno cuando sea necesario para la accesibilidad. Según la GAO, los fabricantes de aviones ofrecen estos diseños, pero las compañías aéreas a menudo no eligen adquirirlos. La GAO recopiló datos sobre las flotas de los ocho transportistas más grandes de EE. UU. Y descubrió que entre el número total de aviones de pasillo único con 100 o más asientos, solo el 4,5% (161 de 3555) tenían baños diseñados para mejorar la accesibilidad.

Para obtener más información sobre los hallazgos del estudio, visite el sitio web de GAO o comuníquese con Andrew Von Ah al (202) 512-2834 o [email protected] . Además, el DOT también está emprendiendo la elaboración de normas sobre este tema (artículo siguiente).

 

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DOT propone nuevas reglas sobre accesibilidad de aeronaves y animales de servicio

DOT logoEl Departamento de Transporte (DOT) ha emitido dos reglas propuestas para comentarios públicos sobre viajes aéreos y accesibilidad para pasajeros con discapacidades. A principios de enero, propuso nuevos requisitos diseñados para facilitar el acceso a los baños a los pasajeros que utilizan sillas de ruedas a bordo. Estos incluyen provisiones para manijas de asistencia, umbrales inferiores de puertas, botones de llamada del asistente y controles y grifos que son más fáciles de usar. La regla no aumentaría el tamaño de los baños.

La regla propuesta también incluye estándares de desempeño para sillas de ruedas a bordo que se utilizan para proporcionar acceso a los baños de los aviones. La Junta está desarrollando pautas técnicas de asesoramiento para sillas de ruedas a bordo, que previamente publicó para comentarios, que la regla del DOT puede hacer referencia como una línea de base voluntaria para cumplir con los criterios de desempeño propuestos.

La regla del DOT también requeriría la capacitación de los auxiliares de vuelo para ayudar a los pasajeros con discapacidades y la publicación de información sobre las características de acceso al baño de un avión. La regla propuesta está publicada en Regulations.gov . Para obtener más información, comuníquese con Robert Gorman de la Oficina de Ejecución y Procedimientos de Aviación del DOT al (202) 366-9342 o [email protected] .

Norma propuesta sobre animales de servicio en aeronaves
En una reglamentación separada, el DOT ha propuesto cambios a las disposiciones en sus reglamentaciones de la Ley de Acceso de Transportistas Aéreos (ACAA) que se refieren a los animales de servicio en los viajes aéreos. Según las revisiones propuestas, que están abiertas a comentarios, solo los perros entrenados individualmente como animales de servicio serían reconocidos como animales de servicio por las regulaciones de la ACAA. Otros animales, incluidos los animales de apoyo emocional, no lo harían. Además, las aerolíneas podrían exigir a los pasajeros que viajen con animales de servicio que se registren al menos una hora antes de la fecha límite general de embarque. También permitiría a las aerolíneas exigir documentación de las habilidades y la salud de un animal de servicio.

La regla propuesta está disponible para comentarios hasta el 6 de abril de 2020 en Regulations.gov . Para obtener más información, visite el sitio web del DOT o comuníquese con Maegan Johnson de la Oficina de Ejecución y Procedimientos de Aviación del DOT al (202) 366-9342 o [email protected] .