US Access Board News Januar/Februar 2020

By | November 9, 2021

Das US Access Board ist eine Bundesbehörde, die die Gleichstellung von Menschen mit Behinderungen fördert, indem sie eine führende Rolle bei der barrierefreien Gestaltung und der Entwicklung von Richtlinien und Standards zur Barrierefreiheit für die gebaute Umwelt, Verkehr, Kommunikation, medizinische Diagnosegeräte und Informationstechnologie einnimmt.

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Neues vom US Access Board • Januar/Februar 2020

  • Vorstand initiiert Aktualisierung der Zugänglichkeitsrichtlinien für Eisenbahnwaggons
  • Studiengremium tagt zur Bewertung der Machbarkeit der Ausstattung von Fahrspuren mit Rollstuhl-Rückhaltesystemen
  • Vorstand für Town Hall Meeting und Schulungen in Philadelphia am 6. Mai
  • Vorstandsvorsitzender David Capozzi geht in den Ruhestand
  • Kommende Board-Webinare
  • Vorstand hält nächste Sitzung am 11. März ab
  • HUD schlägt vor, zusätzliche sichere Häfen im Rahmen des Fair Housing Act einzuführen
  • GAO veröffentlicht Bericht über fehlenden Zugang zu Flugzeugtoiletten
  • DOT schlägt neue Regeln für die Zugänglichkeit von Flugzeugen und Diensttiere vor

Vorstand initiiert Aktualisierung der Zugänglichkeitsrichtlinien für Eisenbahnwaggons

trainDas Access Board initiiert die Erarbeitung von Vorschriften zur Aktualisierung seiner Zugänglichkeitsrichtlinien für Eisenbahnwaggons, die unter den Americans with Disabilities Act (ADA) fallen, und bittet um öffentliche Stellungnahme zu diesen Bemühungen. Wie in einer kürzlich veröffentlichten Vorankündigung zur vorgeschlagenen Regelung angegeben , plant der Vorstand, die Bestimmungen in den ADA-Zugänglichkeitsrichtlinien für Transportfahrzeuge zu aktualisieren, die für Fahrzeuge gelten, die in festen Führungssystemen verwendet werden, einschließlich Schnell-, Stadt-, Pendler- und Intercity-Schienen. Der Vorstand fordert von der Öffentlichkeit Informationen zur Verwendung bei der Entwicklung eines Regelvorschlags an.

Der Vorstand beabsichtigt, diese Richtlinien, die 1991 veröffentlicht wurden, gemäß einem von ihm organisierten Beratungsgremium zu aktualisieren. Der Beratende Ausschuss für den Zugang zu Schienenfahrzeugen, dem Vertreter von Interessenvertretungen, Verkehrsbetrieben, Schienenfahrzeugherstellern und anderen Interessengruppen angehören, überprüfte die bestehenden Richtlinien für Schienenfahrzeuge und empfahl, wie sie aktualisiert werden sollten, um Zugänglichkeitsprobleme, technologische Fortschritte, Änderungen der Autodesign und andere Faktoren. Der Bericht des Ausschusses enthält Empfehlungen zu Bestimmungen für die Fahrzeugkommunikation, das Ein- und Aussteigen, den Verkehr an Bord, die Bestuhlung sowie die Zimmer und Räume.

Die Vorankündigung behandelt den Bericht des Ausschusses und enthält Fragen des Verwaltungsrats. Der Board bittet den Ausschuss um Kommentare sowohl zum Inhalt der Empfehlungen des Ausschusses als auch zu damit zusammenhängenden Fragen zur Durchführbarkeit oder zu möglichen Auswirkungen auf Fahrzeugdesign, -betrieb und -kosten. Es interessiert sich auch für Forschung, Daten und Technologien zur verbesserten Zugänglichkeit von Schienenfahrzeugen.

Die in der Bekanntmachung aufgeworfenen Fragen beziehen sich auf neue und überholte Fahrzeuge, Wechselverkehrszeichen, Hörinduktionsschleifen, Fahrzeugrampen und Aufzüge, Autotüren, Barrieren zwischen den Autos, Handläufe und Rungen, Rollstuhlplätze und vertikale Zugänge in Doppelstockwagen. Der Vorstand wird die gesammelten Informationen verwenden, um einen Vorschlag für eine Regelung zu entwerfen, der auch zur öffentlichen Stellungnahme zur Verfügung gestellt wird.

Die Vorankündigung, die Anweisungen zum Einreichen von Kommentaren enthält, wird unter Regulations.gov (Docket ATBCB-2020-0002) veröffentlicht. Kommentare sind am 14. Mai 2020 fällig. Darüber hinaus wird der Vorstand am 10. März von 2:00 – 4:00 (ET) eine öffentliche Anhörung durchführen, bei der die Möglichkeit besteht, entweder persönlich oder telefonisch Kommentare abzugeben. Diejenigen, die Zeugnis ablegen möchten, wenden sich bitte an Rose Marie Bunales unter (202) 272-0006 oder [email protected] .

Für weitere Informationen besuchen Sie die Website des Verwaltungsrats oder kontaktieren Sie Juliet Shoultz unter (202) 272-0045 oder [email protected] für technische Fragen oder Wendy Marshall unter (202) 272-0043 oder [email protected] für rechtliche Fragen.

Öffentliche Anhörung zum ANPRM
10. März 2020 2:00 – 4:00 (ET) Anhörungsmitteilung
Access Board Konferenzzentrum
1331 F Street, NW, Suite 800
Washington, D.C
Kontakt: Rose Marie Bunales, (202) 272-0006, [email protected]
Hinweis: Zum Wohle aller Teilnehmer und zur Förderung einer parfümfreien Umgebung werden die Teilnehmer gebeten, kein Parfüm, Kölnisch Wasser oder andere Düfte zu verwenden.

 

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Studiengremium tagt zur Bewertung der Machbarkeit der Ausstattung von Passagierflugzeugen mit Rollstuhl-Rückhaltesystemen

jet image with International Symbol of AccessibilityDas Access Board prüft die Machbarkeit der Ausstattung von Passagierflugzeugen mit Rollstuhl-Rückhaltesystemen durch ein vom Transportation Research Board (TRB) organisiertes Expertengremium. Der Ausschuss für die Machbarkeit von Rollstuhl-Rückhaltesystemen in Passagierflugzeugen hielt seine erste Sitzung am 5. und 6. Februar im Konferenzraum des Vorstands ab. Auf der Sitzung gab der Vorstand dem Ausschuss weitere Anweisungen zum Umfang dieses Projekts, das die Konstruktions-, Konstruktions- und Sicherheitsanforderungen für die Ausrüstung von Flugzeugen mit Verriegelungs- oder Befestigungsmechanismen bewertet, die es den Passagieren ermöglichen, auf Flügen in ihren Rollstühlen zu bleiben. Die Mitglieder überprüften auch die Verfahren, die ihre Arbeit und ihre Sitzungen regeln werden.

Auf der Tagesordnung standen Präsentationen von eingeladenen Interessenten und Interessenvertretern. Vertreter von Organisationen, die zu diesem Thema Führungsqualitäten, Interessenvertretung und Forschung geleistet haben, darunter All Wheels Up, Flying Disabled und Paralyzed Veterans of America, präsentierten Informationen, die bis heute gesammelt wurden. Ein Beamter der Federal Aviation Administration informierte die Mitglieder über relevante behördliche Anforderungen und andere Überlegungen. Sprecher von Airlines for America, der National Air Carrier Association und Boeing informierten das Komitee ebenfalls. Das Treffen bot auch der Öffentlichkeit Gelegenheit, Kommentare oder Fragen zu äußern.

Zu den 13 Mitgliedern des Komitees gehören Experten für Flugzeuginnenausstattung und Sicherheitstechnik, Zugänglichkeit, Rollstuhldesign und Crashsicherheit, Flugbetrieb und andere Disziplinen. Wenn der Ausschuss feststellt, dass Rollstuhlrückhaltesysteme in Flugzeugen machbar sind, wird er prüfen, wie Passagiere mit Rollstühlen in allen Flugphasen, vom Einsteigen bis zum Aussteigen, untergebracht werden können. Die nächste Sitzung des Ausschusses findet am 20. und 21. April statt. Die meisten Sitzungen sind öffentlich und werden per Webcast übertragen.

Weitere Informationen zu dieser Studie sind auf der Website von TRB verfügbar . Fragen zum Projekt können an Mario Damiani vom Access Board gerichtet werden unter [email protected] oder (202) 272-0050 oder Anusha Jayasinghe von TRB unter [email protected] oder (202) 334-2401.

 

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Vorstand für Town Hall Meeting und Schulungen in Philadelphia am 6. Mai

Independence HallAm 6. Mai wird der Vorstand ein Rathaus in Philadelphia im Temple University Center City abhalten. Die Veranstaltung, die von 14:00 bis 17:00 Uhr stattfindet, bietet der Öffentlichkeit die Möglichkeit, Fragen an den Vorstand zu stellen oder Kommentare oder Bedenken zur Barrierefreiheit für Menschen mit Behinderungen zu äußern. Darüber hinaus wird es Vorträge von Gastrednern zu verschiedenen Themen der Barrierefreiheit und barrierefreier Gestaltung geben.

Der Vorstand wird auch früher an diesem Tag kostenlose Schulungen durchführen. Ein Programm befasst sich mit den ADA-Zugänglichkeitsstandards und häufigen Verwirrungsquellen (9:00 – 10:30 Uhr). Im Anschluss findet eine Sitzung zum Thema barrierefreie öffentliche Wege (11:00 – 12:30 Uhr) statt. Beide Sitzungen sind öffentlich, eine Anmeldung ist nicht erforderlich. Der Vorstand wird weitere Details zu den Schulungen und dem Rathausforum veröffentlichen und auf seiner Website veröffentlichen .

 

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Vorstandsvorsitzender David Capozzi geht in den Ruhestand

David CapozziExekutivdirektor David Capozzi kündigte an der Januar-Sitzung des Verwaltungsrats an, im Frühjahr in den Ruhestand zu treten. Capozzi trat dem Verwaltungsrat 1992 als Direktor des Büros für technische und Informationsdienste bei. 2008 wurde er geschäftsführender Direktor.

Während seiner 28-jährigen Amtszeit erweiterte sich die Mission des Vorstands erheblich und er leitete die Entwicklung neuer Richtlinien und Standards zur Barrierefreiheit in verschiedenen Bereichen. Dazu gehörten die Aktualisierung der Richtlinien des Vorstands für Einrichtungen und Fahrzeuge sowie die Erarbeitung neuer Standards für die Informations- und Kommunikationstechnik (IKT) im Bundesbereich und für medizinische Diagnosegeräte (MDE). Er beaufsichtigte die Erarbeitung von Vorschriften, die neue Wege beschritten, indem er zum ersten Mal die Zugänglichkeit in Gebieten ansprach, darunter nicht nur die IKT- und MDE-Standards, sondern auch endgültige Richtlinien für Justiz- und Justizvollzugsanstalten, Außenbereiche, Schwimmbäder, Spielbereiche, Golfplätze und andere Erholungseinrichtungen sowie vorgeschlagene Leitlinien für öffentliche Wegerechten und Fahrgastschiffe.

„Ich bin stolz auf die Arbeit, die wir während meiner Zeit im Vorstand geleistet haben. Wir haben dazu beigetragen, das Land zugänglicher zu machen“, sagte er bei der Bekanntgabe seiner Entscheidung an den Vorstand. Er drückte seine Bewunderung für die vielen aktuellen und ehemaligen Kollegen im Vorstand aus, mit denen er im Laufe der Jahre zusammengearbeitet hat. “Es ist wie in einer Familie, und niemand kann sich eine bessere Gruppe von Menschen wünschen, mit der er arbeiten kann.”

Vor seinem Eintritt in den Vorstand arbeitete Capozzi bei Easter Seals als Vice President of Advocacy und Direktor von Project ACTION. Er war auch als National Advocacy Director bei den Paralyzed Veterans of America tätig.

Er plant, Ende Mai oder bis zur Ernennung seines Nachfolgers in den Ruhestand zu gehen. Die Stelle für die Position des Executive Director wird in Kürze auf der Website von USAJobs veröffentlicht.

 

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Kommende Board-Webinare

laptop with Access Board sealEs kann eine Herausforderung sein, zu bestimmen, was zugänglich sein muss, wenn eine Einrichtung geändert oder erweitert wird. Das nächste Webinar in der kostenlosen monatlichen Reihe des Access Boards findet am 5. März von 14:30 – 16:00 Uhr (ET) statt und befasst sich mit der Anwendung der ADA- und ABA-Zugänglichkeitsstandards bei geplanten Änderungen und Ergänzungen. Präsentatoren klären häufige Verwirrungsquellen auf, darunter die Art der Arbeit, die eine “Umwandlung” darstellt, wie der Umfang der Arbeit die Anwendung bestimmt, die Bestimmungen für Hauptfunktionsbereiche und zugängliche Wege, historische Einrichtungen und technische Undurchführbarkeit.

Für weitere Informationen oder zur Registrierung besuchen Sie www.accessibilityonline.org . Fragen können vor der Sitzung gestellt werden (insgesamt auf 25 begrenzt) oder während des Live-Webinars gestellt werden. Webinar-Teilnehmer können Weiterbildungspunkte erwerben. Die Webinar-Reihe wird vom ADA National Network in Zusammenarbeit mit dem Vorstand veranstaltet. Archivierte Kopien früherer Board-Webinare sind auf der Website verfügbar.

Abschnitt 508 Best Practices-Webinar
Der Vorstand bietet auch eine kostenlose Webinar-Reihe zu Standards gemäß Abschnitt 508 des Rehabilitationsgesetzes an, die den Zugang zu Informations- und Kommunikationstechnologie (IKT) im Bundessektor erfordern. Das nächste Webinar dieser Reihe findet am 31. März von 1:00 – 14:30 Uhr (ET) statt und befasst sich mit der Bereitstellung des Zugangs zu sozialen Medien. Die Referenten geben einen Überblick über Social-Media-Techniken, gehen auf häufig gestellte Fragen ein, überprüfen Zugriffsprobleme und -lösungen und bieten Best Practices und Techniken zum Zugänglichmachen von Inhalten auf verschiedenen Social-Media-Plattformen, darunter Facebook, Flickr, Google+, Twitter und YouTube. Fragen können im Vorfeld der Sitzung gestellt oder während des Live-Webinars gestellt werden.

Für weitere Informationen oder zur Registrierung besuchen Sie www.accessibilityonline.org/ cioc-508/Zeitplan . Die Section 508 Best Practices Webinar Series wird von der Accessibility Community of Practice des CIO Council in Zusammenarbeit mit dem Vorstand zur Verfügung gestellt.

 

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Vorstand hält nächste Sitzung am 11. März ab

Board meeting webcastDas Access Board wird seine nächste Sitzung am 11. März von 13:30 – 3:00 (ET) im Konferenzraum des Board in der Innenstadt von Washington, DC abhalten. Die Öffentlichkeit ist herzlich eingeladen, persönlich oder über einen Live-Webcast der Sitzung teilzunehmen. Die Tagesordnung der Sitzung umfasst die Wahl der Vorstandsmitglieder und andere Aktivitäten.

In den letzten 15 Minuten der Sitzung findet eine öffentliche Stellungnahmefrist statt. Interessenten, die persönlich oder telefonisch Kommentare abgeben möchten, senden eine E-Mail an Rose Bunales unter [email protected] mit dem Betreff “Access Board meeting – Public Comment”. Bitte geben Sie Ihren Namen, Ihre Organisation, Ihr Bundesland und das Thema Ihres Kommentars in den Nachrichtentext ein.

Sitzung des US Access Boards
11. März 13:30 – 3:00 (ET)
Webcast-Link: www.access-board.gov/webcast
Access Board Konferenzzentrum
1331 F Street, NW, Suite 800
Washington, D.C
Hinweis: Zum Wohle aller Teilnehmer und zur Förderung einer parfümfreien Umgebung werden die Teilnehmer gebeten, kein Parfüm, Kölnisch Wasser oder andere Düfte zu verwenden.

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HUD schlägt vor, zusätzliche sichere Häfen im Rahmen des Fair Housing Act einzuführen

HUD logoDas Department of Housing and Urban Development (HUD) hat eine Mitteilung herausgegeben, um zusätzliche Safe-Harbor-Standards im Rahmen des Fair Housing Act (FHA) einzuführen. Die FHA verbietet Diskriminierung im Wohnungswesen aufgrund von Behinderung, Rasse, Hautfarbe, Geschlecht und Religion. Um die Einhaltung der Barrierefreiheitsanforderungen zu gewährleisten, hat HUD die Fair Housing Accessibility Guidelines implementiert, die für die Planung und den Bau von Mehrfamilienhäusern mit vier oder mehr Einheiten gelten. Die FHA-Vorschriften erkennen mehrere Alternativen zu diesen Richtlinien als “sichere Häfen” im Sinne des Gesetzes an. Dazu gehören frühe Ausgaben des International Building Code (IBC) , der Anforderungen an barrierefreies Wohnen enthält, die den FHA-Anforderungen entsprechen, und der A117.1 Standard für barrierefreie und benutzbare Gebäude und Einrichtungen , der technische Bestimmungen für barrierefreie Wohneinheiten enthält.

Die HUD-Vorschriften bezeichnen derzeit in frühen Ausgaben der IBC (2000 mit 2001 Supplement, 2003 und 2006) und denen der A117.1-Standards (1986, 1992, 1998 und 2003) als Safe-Harbor-Unterbringungsanforderungen. In der jüngsten Mitteilung des HUD wird vorgeschlagen, auch spätere Ausgaben des IBC- und A117.1-Standards, auf den sich die meisten Staaten derzeit beziehen, als sichere Häfen der FHA zu übernehmen. Dazu gehören die Ausgabe 2009 des A117.1-Standards und jede der nachfolgenden Ausgaben des IBC (2009, 2012, 2015 und 2018). Wie in seiner Mitteilung angegeben, hat HUD jede dieser Versionen des IBC- und A117.1-Standards überprüft und festgestellt, dass sie nicht weniger streng sind als die FHA-Richtlinien oder andere ausgewiesene sichere Häfen.

Die Bekanntmachung ist auf Regulations.gov verfügbar und kann bis zum 16. März 2020 öffentlich kommentiert werden. Für weitere Informationen besuchen Sie die HUD-Website oder kontaktieren Sie Lynn Grosso, Direktorin für Durchsetzung des HUD-Büros für faires Wohnen und Chancengleichheit, unter (202) 708-2333 oder [email protected] .

 

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GAO veröffentlicht Bericht über fehlenden Zugang zu Flugzeugtoiletten

GAO logoDas Government Accountability Office (GAO) hat kürzlich eine Studie über die Zugänglichkeit von Toiletten in Single-Aisle-Flugzeugen abgeschlossen. Gemäß den aktuellen Bundesvorschriften sind barrierefreie Toiletten in Twin-Aisle-Flugzeugen erforderlich, jedoch nicht in Single-Aisle-Flugzeugen. Bei längeren Flügen werden jedoch zunehmend Single-Aisle-Flugzeuge eingesetzt.

Der Kongress wies das GAO an, die Studie durchzuführen, die die von Flugzeugherstellern angebotenen Toilettendesignoptionen untersucht und Passagiere mit Mobilitätseinschränkungen herausfordert, die beim Zugang zu Toiletten in Single-Aisle-Flugzeugen konfrontiert sind. GAO sammelte auch Informationen vom Department of Transportation (DOT), einschließlich Beschwerdedaten, und konsultierte Flugzeughersteller, Fluggesellschaften, Behindertenorganisationen und Verbrauchergruppen sowie Kabinenpersonalverbände.

Das GAO überprüfte verfügbare Designs für Toiletten, die Passagiere mit Bordrollstühlen aufnehmen können. Ein Design verfügt über eine größere Toilette für den Einbau in Single-Aisle-Flugzeuge. Ein weiterer besteht aus zwei nebeneinander liegenden Toiletten, die bei Bedarf für die Zugänglichkeit zu einer kombiniert werden können. Laut GAO bieten Flugzeughersteller diese Designs an, aber Fluggesellschaften entscheiden sich oft nicht dafür, sie zu erwerben. GAO sammelte Daten über die Flotten der acht größten US-amerikanischen Fluggesellschaften und stellte fest, dass von der Gesamtzahl der Single-Aisle-Flugzeuge mit 100 oder mehr Sitzen nur 4,5% (161 von 3.555) über Toiletten verfügten, die für eine bessere Zugänglichkeit ausgelegt waren.

Für weitere Informationen zu den Ergebnissen der Studie besuchen Sie die Website von GAO oder kontaktieren Sie Andrew Von Ah unter (202) 512-2834 oder [email protected] . Darüber hinaus führt das DOT auch zu diesem Thema Regelsetzungen durch (nächster Artikel).

 

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DOT schlägt neue Regeln für die Zugänglichkeit von Flugzeugen und Diensttiere vor

DOT logoDas Verkehrsministerium (DOT) hat zwei vorgeschlagene Regeln für öffentliche Kommentare zu Flugreisen und Zugänglichkeit für Passagiere mit Behinderungen herausgegeben. Anfang Januar hat sie neue Anforderungen vorgeschlagen , die den Zugang zu Toiletten für Passagiere mit Bordrollstühlen erleichtern sollen. Dazu gehören Vorkehrungen für Hilfsgriffe, untere Türschweller, Begleitruftasten sowie einfacher zu bedienende Bedienelemente und Wasserhähne. Die Regel würde die Größe der Toiletten nicht erhöhen.

Die vorgeschlagene Regel enthält auch Leistungsnormen für Bordrollstühle, die den Zugang zu den Toiletten von Flugzeugen ermöglichen. Der Vorstand entwickelt technische Beratungsrichtlinien für Bordrollstühle , die er zuvor zur Stellungnahme freigegeben hat, auf die die DOT-Regelung als freiwillige Grundlage für die Erfüllung der vorgeschlagenen Leistungskriterien verweisen kann.

Die DOT-Regel würde auch eine Schulung von Flugbegleitern zur Unterstützung von Passagieren mit Behinderungen und die Veröffentlichung von Informationen über die Zugangsfunktionen der Toiletten eines Flugzeugs erfordern. Die vorgeschlagene Regel wird auf Regulations.gov veröffentlicht. Für weitere Informationen kontaktieren Sie Robert Gorman vom DOT Office of Aviation Enforcement and Proceedings unter (202) 366-9342 oder [email protected] .

Vorgeschlagene Regelung zu Diensttieren in Flugzeugen
In einem separaten Regelwerk hat das DOT Änderungen der Bestimmungen in seinen Vorschriften des Air Carrier Access Act (ACAA) vorgeschlagen, die sich auf Begleittiere im Flugverkehr beziehen. Nach den vorgeschlagenen Überarbeitungen, die zur Kommentierung offen sind, würden nur Hunde, die individuell als Diensttiere ausgebildet wurden, von den ACAA-Bestimmungen als Diensttiere anerkannt. Andere Tiere, einschließlich Tiere zur emotionalen Unterstützung, würden dies nicht tun. Darüber hinaus könnten Fluggesellschaften von Passagieren, die mit Begleittieren reisen, verlangen, dass sie mindestens eine Stunde vor der allgemeinen Boarding-Frist einchecken. Es würde es Fluggesellschaften auch ermöglichen, einen Nachweis über die Fähigkeiten und den Gesundheitszustand eines Servicetiers zu verlangen.

Die vorgeschlagene Regel kann bis zum 6. April 2020 auf Regulations.gov kommentiert werden. Für weitere Informationen besuchen Sie die Website von DOT oder wenden Sie sich an Maegan Johnson vom DOT Office of Aviation Enforcement and Proceedings unter (202) 366-9342 oder [email protected] .